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一向性冷淡的沃尔沃,这次用XC40讲了个冷笑话

时间:2019-06-05 17:25 点击:
一向性冷淡的沃尔沃,这次用XC40讲了个冷笑话 沃尔沃XC40,值不值得买?

“那算下来的话,这车和XC60的价格一样?”

“哪里一样?它们的大小、配置、定位都不一样啊。”

“但价格不是一样吗……”

“……”

“……”

四目相对,沉默不言。

而让场面一度陷入尴尬的这口大锅,说到底还是得由一款刚刚上市的新车来背,也就是沃尔沃XC40。

定价有点飘

8月2日,沃尔沃官方宣布旗下的XC40正式上市。如果除去颜色造成的差价,那么全系大致可以分为仨版本:32.18万的T4四驱、39.88万的T5四驱运动以及41.18万的T5四驱运动限定。

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看到这串售价的同时,你内心深处正在骂点什么我都懂,因为我很确定咱们想一块去了。

虽然在亮相之初XC40的确收获了满满的好评,但当沃尔沃真正公布了这款车型在国内的官方指导价时,各大评论区里却是哗然一片。

所以客观地说,国内市场XC40的定价真的贵吗?

答案是肯定的,XC40真心是贵。

一向性冷淡的沃尔沃,这次用XC40讲了个冷笑话

就以BBA的同级竞品为例。宝马X1的指导价区间为28.38-43.9万,虽然高配版本的要价看似更高一些,但在售的6个版本中有3个版本都比XC40的入门版价格更低。

奔驰GLA的价格从26.98到39.58万不等,但即便是次顶配的GLA 220 4MATIC也仅仅32.48万,几乎和XC40的入门班看齐,更别提售价均以“2”字打头的GLA200了。

另一边Q3的报价最为亲民,不仅仅24.69-34.07万的价格区间在一线豪华品牌中算是最低的,同时7个版本中有4个版本都在30万以内。

当然以上还只是这三款车的官方指导价,最为关键的它们仨还都有着力度不等的市场优惠,X1和GLA入门版的报价都在25万以内,而Q3的入门版则更是跌破了20万大关。

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如此看来,XC40入门版的官方指导价甚至超过了一线豪华品牌竞品车型的落地价。

仅仅是不加价

也许被XC40的外观内饰所深深种草的你依旧对其抱有最后一丝期望,说不定就连终端也觉得官方定价有些高所以良心发现会给点优惠?

那么抱歉,在连逛了几家沃尔沃4S店之后,我只能说你想的有点多。

此行的第一家4S店照例还是位于江苏昆山境内。虽然和上海市中心只相隔了50公里,但考虑到其十八线的城市定位,所以当地唯一一家沃尔沃4S店内暂时没有XC40的展车也算是在情理之中。

一向性冷淡的沃尔沃,这次用XC40讲了个冷笑话

“XC40有车吗现在?”

“没有。”

“展车试驾车都没有?”

“没有。”

“配置表有吗我看看?”

“没有。”

简单总结下来,XC40对于这家4S店而言几乎就是一台并不存在的车型;唯一能够得到的信息便是现在订车的话无需额外加价。

由于首站得到的结果太过消极,所以继续西行前往苏州探店的计划被无限期搁置,直接东进前往上海看起来更像是正解。

只是以上的念头大概也就保留了40分钟左右,因为在踏进上海闵行区的某家沃尔沃4S店并环视一圈之后,我便意识到自己又来错了地方。

一向性冷淡的沃尔沃,这次用XC40讲了个冷笑话

“XC40有车吗现在?”

“没有。”

“展车试驾车都没有?”

“没有。”

“配置表有吗我看看?”

“没有。”

“……”

“不过你可以去我们的嘉定店看下,那儿应该有展车也有试驾车。”

前一秒还愁眉苦脸纠结看不到实车问不到价格这篇稿子该怎么写的我,在听闻这句话后脸上终于绽放出了老母亲般的笑容。

但话说回来,上家4S店为我指引了前进方向的那位小姐姐只说对了一半。

因为晚到了一步,所以原本占据着展厅C位的那台XC40已经被某位神秘买家收入囊中;而不幸中的万幸,一台入门版的T4试驾车依旧在店内。

一向性冷淡的沃尔沃,这次用XC40讲了个冷笑话

除了实车以外,这家4S店的宣传资料也已准备到位,在销售小哥介绍车型的同时,印刷精美的配置表也一并奉上。

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